的确，食品生鲜电商很热闹。主攻最后一公里的O2O生鲜电商爱鲜蜂获得了C轮7000万美金的投资；水果电商天天果园也在谋划生鲜、食品的全品类扩张；中粮集团旗下食品电商我买网也获得2.2亿美元C轮融资，计划加强在沿海城市的布局，原来冷链主要配送范围集中在北上广深等8大城市，今年将扩张到50个。而京东生鲜已与34个海外行业协会建立联系，洽谈20多个国家的地标性生鲜产品，与9个国家驻华使馆达成战略合作，接触海外原产地供应商超过197家；与国内各区域特色产品进行深度合作，推出了烟台大樱桃、查干湖鱼、阳澄湖大闸蟹、澳洲进口安格斯活牛等一系列明星产品。

　　有数据显示，目前国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%盈利，7%巨额亏损，88%略亏，4%持平，总体上95%都在赔。物流费是生鲜盈利最大的杀手，保鲜损耗和配送难度也是生鲜成功最大的杀手，生鲜的供应链、配送难度很大。

　　前腾讯、京东战略分析师李成东曾表示，国内并非没有盈利的生鲜电商，沱沱工社已然盈利，易果网和天天果园基本能打平。而大型电商没有盈利，但是他们发展很快，虽有亏损，却有资本进来，经营可以持续。也有业内人士透露，京东和淘宝等都有一批店主在赚钱，这些从业者往往是依托于产地，采购成本可控，不像大型电商还要投建物流链条，各方面成本可控。中小型生鲜的盈利反而简单，做单品、或者少数品类有些优势。

　　顺丰CEO王卫则选择从快递跨界到生鲜电商，在他看来，顺丰快递选择做生鲜电商有着其他任何平台所不具备的优势。

　　首先，顺丰拥有国内最庞大的快递大军，而顺丰的快递服务在国内所有的快递公司当中也是最受用户认可的。生鲜电商是一个对快递要求非常高的领域，而这个恰恰是顺丰的优势所在。顺丰优选做生鲜电商自营，在供应链管理方面面临的挑战非常之高。如何保证平台能够实时供应新鲜、上好的生鲜产品需要与全国各地很多农场、水果蔬菜批发市场达成紧密的合作，这都是考验。

　　沱沱公社最大的优势是有自己的农场，所以在食品安全问题上他们有绝对的信心，而且生态果蔬也是消费者最喜欢也最愿意购买的。

　　目前，国内的天猫、京东、苏宁易购、一号店、亚马逊等综合电商平台都已经开始涉足生鲜电商。京东自营生鲜还没上线，就已在供应链和冷链物流上砸下了近百亿资金。

　　冷链物流是一个庞大的体系，各个环节都是决定这个供应链流畅运作的核心点，这也是大家都争着做冷链的原因。京东今年1月成立生鲜事业部，与3C、家电等并列为京东第六大事业部，并调强将王笑松任生鲜事业部总裁，京东发力生鲜，由此开始。截至目前，京东生鲜冷链仓数量超过10个，全国超过3300个配送站，覆盖北京、上海、天津等120多个城市。京东生鲜已涵盖海产、水果、肉禽、蔬菜、蛋、速冻等诸多品类。

　　业内人士分析认为，标准化管理的初见成效、冷链配送不断提升的覆盖率，将进一步夯实京东生鲜的差异化优势。

　　目前，国内生鲜电商还没有非常成功的案例，也包括京东生鲜，大家都在摸索。（来源：《中国食品报》；文/高泓娟）