我国居民生活正从小康消费阶段向富裕型消费阶段跨越，消费者越来越注重消费品质和食品安全。因此，全国沿海城市正在进入生鲜食品时代。然而，从现状来看，各种渠道的生鲜食品流通，尤其生产加工及销售集约化经营程度还比较低，仓储、配送、批发、零售等各环节的社会化分工管理粗放效率低下，尤其是生鲜食品供应链与配送难度大等，缺乏生鲜食品供应链一体化的整合。

针对这些问题，政企需要积极探索生鲜食品供应链体系的完善，尤其是借鉴发达国家经验，禁活交易、生鲜上市。显然，这种趋势的出现，对生鲜食品供应链的影响巨大，同时也为生鲜食品供应链体系建设以及发展格局重构，带来了新机遇。

生鲜食品供应链时代来临

随着电子商务的发展以及新零售的变革，生鲜食品供应的重心正从上游供应商向下游消费者延伸，生鲜食品供应链全渠道体系越来越成熟完善。

生鲜食品供应链全渠道体系智慧工程就是运用现代通信技术、计算机网络技术、食品安全管理技术、生鲜食品技术把生产基地的生鲜食品及食材，用全程冷链一站式配送方式送到城市社区终端自提冷柜里，社区市民根据自己时间安排，自由提取食品的服务方式。

这项创新型技术的开发和运用，彻底解决我国生鲜冷链食品最后100米的流通瓶颈，目前这项技术已研发成功，并投入试运营，其核心技术已获得国家知识产权专利，填补了我国生鲜食品供应链最后一百米配送服务的空白。

这项创新型技术的核心价值：一是提升了现代化城市品质生活的服务动能；

二是为城市居民提供了可靠的食品安全保障；

三是有利于城市污染、拥堵的综合治理；

四是打通了生鲜食品供应与城市居民零距离的直销渠道；

五是为打造生鲜食品供应链智慧社区创造了必要条件。随着拓展布局范围，从更大的区域进行了冷链物流要素资源的整合，这也为规模化和现代化深化生鲜食品供应链体系提供了新机遇，在生鲜食品互联网服务业基础设施的建设方面，有很大的发展空间。

新时代如何构建生鲜食品供应链体系

进入新时代构建生鲜食品供应链体系构建有必要基于新的发展现状、发展阶段、发展趋势，充分利用区位优势，充分利用自贸区建设、深化内贸体制改革以及跨境电商示范市设立等优势与机遇，以枢纽型、国际化、集群化为特点，以优化冷链物流布局和城市配送体系为主线，以国际生鲜食品为主要对象，以打造国际生鲜食品供应链为核心，逐步建成现代化的新型生鲜食品供应链体系。实现这一构想，可以从以下几个方面着手：

一是结合自身城市的定位，应当立足于打造面向全球、辐射东南亚、服务全国的国际新型生鲜食品供应链枢纽，不断提升生鲜食品供应链发展水平，不断增强服务国家“一带一路”发展的战略功能。拟将生鲜食品供应链惠及广大市民的重大创新型智慧工程的建设，予以人大立法方面的有力支持，并列入优先发展的项目。

二是延伸冷链物流供应链，在平台基础上，拓展配送网络，实现仓配一体化服务，为城市及周边提供更专业、更标准、更快捷的优质生鲜食品供应链服务，实现真正的最后一公里门到门服务。

将生鲜食品供应链智慧工程的建设给予政策上的大力扶持，首先进行试点，争取用两年内完成城市的全面布局应用。自提冷柜进驻社区做到统一规范，有效推进，需要政府层面的大力支持，制定相关的优惠政策，实行统一规范，可行的操作标准。

三是突出重点，以打造国际农产品冷链物流枢纽为突破口，逐步占领国际生鲜食品供应链发展的制高点，成为农产品物流需求方和服务提供商的集聚地，有利于产品品质加工和管理标准化，带动区域的整体生活品质提升，使冷链物流成为新的增长点。需要政府对生鲜冷链配送车辆的限制进行调整、以满足生鲜冷链配送车辆全天候进行冷链配送的需求。

四是强调集约化经营，优化整合需要，协调物流资源配置，在重点区域合理布局，规模化经营，集约化管理，避免重复建设和资源浪费。建议设立生鲜食品供应链运营联盟，以增进冷链物流成为新的增长点而组织起来的事业联合体。

五加快生鲜食品加工配送中心的建设。生鲜加工配送中心可以有效调控大宗农产品物流和各连锁超市生鲜区之间的物流联系，并以生鲜加工配送中心为核心，向生鲜供应链的上游延伸，最终重新整合生鲜产品供求双方的各种资源。

六是设立中央屠宰场、分拣中心、中央储备冷库基础设施。要求实现集中，统一品牌、统一屠宰、统一监管、统一调度、统一配送，为生鲜食品供应链体系建设创造有利条件。

七是重点规划布局国家级生鲜食品供应链体系网络，通过资源共享、设施公用，促进生鲜食品供应链网络化、规模化、集约化，以构建高效率、低成本的全国生鲜食品供应链网络体系，促进行业降本增效。