经过充分准备与试点运行,2014年,达能中国饮料进一步明确了打造标准化、自动化供应链体系的战略,并在全国加速部署开展带板运输项目。根据托盘循环共用服务商招商路凯制定的解决方案,达能中国饮料与客户、与招商路凯之间建立起了一套完整的运作流程与模式。

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托盘转移单据交接

原标题：招商路凯：达能中国饮料通过带板运输打造高效供应链

四是项目运作落地需要有力的服务提供商。达能中国饮料的运作体系在全国有20多个运作点(工厂与分销中心)、30多个销售办事处,覆盖全国市场,产品需要送到6000多个经销商和客户。这么广阔的物流运作区域和巨大的物流作业量,对于服务商能否及时提供充足的托盘数量、能否及时维护破损托盘保障使用品质、服务网络能否覆盖完全等服务能力无疑提出了巨大挑战。

项目运行至今,已显现出非常可观的规模化效益,带来了供应链整体效率提升与总成本降低。饮料行业多是平仓、地堆,因此对货品周转率的要求较高,在旺季时尤甚。(带板运输运作存在明显的规模化效益,带板运输一定要达到一定的规模才能最大化发挥其效益与价值。)带板运输后,货物周转加快,工厂的场地利用率显著提高。同时减少了装卸劳务需求,在节省大量人工搬运成本的同时提高了装卸效率。在一定的配送距离内,因为两端装卸效率的提升,使得车辆周转率大幅提高,带来总体物流成本的降低。

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首先,达能中国饮料在工厂一端坚定推动了一系列标准化设施设备与模式的调整,比如新产品的纸箱尺寸设计参考了与标准托盘(1200mm X 1000mm)匹配的包装模数,避免超板或者亏板,从而提高单板货物装载量,同时能更有效保护货物、降低货损;选择了更适合带板运输的侧帘车和飞翼车,进一步提高装卸效率;

如今,达能中国饮料在全国的带板运输比例平均已经达到了50%,自有工厂发货带板运输比例最高已经达到69%,参与双向带板运输的经销商达到1000多家,在国内位居前列,已经显现出带板运输的规模化效益。公司未来将进一步扩大带板运输覆盖面,逐步向上游供应商延伸,目前已在数个工厂开展了纸箱供应商的标准化托盘带板运输。同时,持续探索拓展其他运输方式(铁路、海运)的标准化托盘带板运输。此外,公司将进一步优化数字信息化系统,整合全链路信息,实现全链路的托盘精细化管理。

效益分析

确定原则

通过以上调整措施,使得产品从自动化生产线到转储到装车都顺畅匹配,能够快速生产、快速发货,敏捷地响应市场需求。

项目的启动落实并非轻而易举、一蹴而就,为有效推进带板运输的实施,达能中国饮料前期进行了大量准备工作,包括在企业内部进行观念宣贯与相关设施设备的标准化调整;与下游经销商协调、沟通、磨合,一方面提高其带板运输意识与意愿、另一方面帮助下游经销商完善相关运作管理方式等。

达能中国饮料-产线末端自动码垛机

二是供应链一体化策略。达能中国饮料的供应链物流系统涉及上游的原材料、辅料供应商、达能中国饮料工厂、区域物流中心、各级经销商等。目前实施的带板运输项目中的托盘需要在这些不同主体之间流转,因此协调上下游企业达成共识、共同推进才能完成这个项目。

饮料成品整托装卸,使用侧帘车与飞翼车带板运输

当然,带板运输项目作为一个从工厂直至销售终端涉及整条供应链条的大工程,其顺利实施需要相关各方都具备一定的前提条件。例如,客户端(包括经销商、大型零售商)需要具备的条件有:企业规模(能交付押金以降低拖欠托盘租金的风险);物流设备条件(有叉车或愿意使用叉车推动带板运输);与达能中国饮料的工厂或DC的配送距离小于200公里。从托盘服务商角度来看,衡量其能否提供带板运输服务的标准,除了上文提到的全国运营服务网络外,还包括托盘供应和维护能力,具体来说有:来板合格率、安全库存、送板及时率、退板退租及时率、托盘维修率等。

达能中国饮料旗下的脉动维生素饮料近年发展迅速,并已成为中国饮料市场的领导品牌之一。由于业务发展良好,其供应链和物流系统承担了越来越大的压力,也被寄予越来越高的期望。据达能中国饮料供应链副总裁吕汉斌先生介绍,面对竞争激烈、发展迅速的饮料市场,达能中国饮料的供应链要用高效敏捷的运营满足“大批量、高质量、高时效性、强季节波动性”的运作需求,同时需要克服国内用工荒、用工难、用工成本高涨的挑战。因此,达能中国饮料的供应链物流系统必须要从传统的分散式、劳动密集运作的供应链模式,转向一体化、标准化和智能化的供应链模式。基本思路是:以物流外包、自动化、标准托盘及托盘化作业为核心,打通生产、仓储、配送、装卸等所有运作环节,全面推动上下游各相关方加入、完善物流标准化运作,提升整个供应链的运作效率,同时实现人工节约,规避用工压力,并充分保障产品终端质量,提升整个供应链体系对市场的快速反应能力和服务能力。

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达能中国饮料-工厂成品区

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达能中国饮料供应链副总裁 吕汉斌先生

参照车厢尺寸设定了统一的TIHI标准(堆码标准),相关设施如生产线末端的码垛机、自动缠绕机等均按此标准码垛货物,并且在订单方面采用整板下单的模式,简化了上下游交接流程等等。

而且,达能中国饮料对带板运输项目是从总成本优化来考虑的,而不是只看单一环节。例如,单就某一车次的运费进行比较,乍一看存在亏吨或亏方的情况,可能成本反而增高。但是经过一段时间运作的数据累计,会发现其实总运输成本下降了,是综合全局的优化。例如,带板运输大幅缩短了装卸时间,从而提高了车辆的周转率。如今,我们还进一步改善带板运输运作,在工厂设立绿色物流通道,专门给带板运输车辆使用,进一步提升其运作效率。原有模式下,工厂到市区客户的配送,一天每辆车只能配送一趟,现在一辆车能跑两趟。

纵观达能中国饮料带板运输项目的实施过程可以看到,推动物流体系标准化和自动化升级,涉及面广,出于种种原因,前期肯定会遇到一定阻力,需要企业有超越时间和单一环节限制的长远眼光与供应链思维。

快速消费品行业是市场化程度非常高的行业之一。随着消费升级时代的到来和消费人群的更替(90后、00后成为新一代消费主力军),快消品市场的竞争日趋激烈。对于快消品企业来说,除了在产品和营销方面继续保持竞争力以外,供应链和物流系统的重要性日益凸显。供应链和物流系统肩负着提升服务质量和运营效率以支撑生产和销售的重要作用,而且还要面对仓租和人工成本上涨、招工难等情况带来的压力。因此,建设高效供应链系统日益成为快消品企业打造核心竞争力的关键因素之一。达能集团旗下的达能(中国)食品饮料有限公司(以下简称“达能中国饮料”)与招商路凯合作的标准托盘带板运输项目,是快消品企业提升供应链和物流体系效率和能力的成功案例,对业内有很好的标杆和示范价值。

一是物流标准化。达能中国饮料希望从标准化托盘带板运输切入,带动整个供应链实现标准化。吕汉斌先生认为,一套高效率、低成本的物流运作体系一定要建立在物流资源共享的基础上,而共享的前提是物流资源的标准统一。托盘是整个物流运作中的基础单元,通过实施托盘标准化能够推进物流信息标准化、技术与产品标准化、搬运设备标准化、仓储设施标准化、货物运输标准化、终端配送标准化,从而为整个物流体系的升级发展打好基础。

吕汉斌先生坦言:在项目开始实施的最初阶段,纯粹从投资回报来看,这个项目本身并不是非常有吸引力。当时一些仓库使用劳动力的解决方案成本还是更低的。但是达能中国饮料投入这个项目不是看单一财务指标,也不是看一时的效益成果。随着配套不断齐备、运作越来越成熟,现在带板运输体系的效率和效益已逐步显现出来。简单举几个指标为例:相比最初人背肩扛的装卸操作,如今的带板装卸时长缩短了46%到50%,发货能力直接翻了1.5倍,同时现场作业的人员少了35%。达能中国饮料在销售高峰期,需要满足的订单是非常集中的,物流作业场地也相对有限。如果没有现在高效的装卸运作,将无法满足销售业务的高峰需求,可能会错失生意的机会。

达能中国饮料以带板运输项目为突破口打造高效供应链系统,采用了以下4个原则: