所以，整个履约环节还还涉及到商家餐损、骑手配送压力大影响安全等等。因此，面对极端天气时，外卖配送除了抑制需求和运力调度之外，还需要配送系统多个模块实时联动，综合考虑商家配送范围动态变化、合理承诺预计送达时间、调度策略自适应调整。

综合来看，在出行和外卖的市场中，谁都无法单纯依靠补贴赢得战局，最终考验的仍然是整个平台的运营效率、技术壁垒和用户体验。

在这场打车和外卖的“边界之争”中，对美团来说，丰富的场景和用户需求，决定了其做打车的逻辑是自然而然的，其技术壁垒也是从复杂到简单的过度；

而对于滴滴从出行进入外卖来说，既要面对商业模式从简单到复杂的变化，同时还要克服技术从简单升级到复杂的调度中去的难题，面对美团在技术和场景上的“降维打法”，滴滴面临的挑战要大的多。

但考虑到滴滴本身也有着巨大的流量，如果能够克服商业模式、技术壁垒带来的挑战，外卖也未见得不能分一杯羹。不过，成功与否要取决于滴滴做外卖的决心有多大，耐心有多久。

可以预见的是，从打车跨界到外卖，是一件看起来简单做起来难的事情。如果说今天美团已经一只脚迈入了出行的领域，那么滴滴距离真正能做外卖，还有很长的路要走。

注：文章源于读者投稿，谨代表作者独立观点，不代表馒头商学院立场。